刚刚下线，五菱大客车来了

前两天我推送了一篇关于五菱银标新车的文章，《五菱银标首款新车曝光！即将进军全球市场？！》。刚刚，五菱 汽车 又公布了关于这款车的更多细节▼

除了五菱银标新车，昨天还有一个更令人振奋的消息！ 五菱客车慧巴F9正式下线了

五菱客车慧巴F9应用全承载+宽悬架+电子电器智能化技术路线，创新公路客车低速大扭矩双速比动力技术理念，设计主动通风系统，配置智能车联网，开创客车行业色彩美学应用。是客车行业商品规划专业创造的代表作，是集客车产业链大成的心血，也是树立客车行业产品标杆的代表作。

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2019年，桂客发展公司正式取得新能源客车的生产资质，企业通过攻坚克难、持续加大研发力度，不断完善产品谱系，实现了大型客车的生产。2020年2月11日，在新冠疫情期间，五菱客车和行业智库慧眼看车签订合作协议，4个月时间，双方合作的第一款车型五菱慧巴F9下线。车辆的下线标志着五菱客车正式迈向大中型客车、 旅游 客车市场领域。

五菱大客车为何选择在桂林发布？

就是要借助桂林 旅游 名城效应，

让更多人在桂林乘坐五菱客车，

使五菱客车从桂林走向全国，走向世界！

人民需要什么，五菱就造什么！

疫情期间，五菱一句“人民需要什么，

五菱就造什么”在全 社会 引起了强烈反响！

从MPV到SUV，从观光车到地摊车，

从校车到房车，再从客车到物流车……

五菱车辆产品类型

几乎覆盖了人们生活的方方面面！

2012年为满足校车刚需市场，五菱客车是中国客车企业第一批通过校车公告认证的企业，成功推出乘用车设计及制造理念的幼儿校车，总产销 2.5万台。2016年，五菱客车仅凭Q平台一个系列，年产销量突破5000台，在客车界书写了一段佳话。

2015年，为满足公路客运大车转小的转型需求，投资两个多亿推出小型高一级宽车身商务车产品S100。

2019年，为满足人民日益增长的美好生活需求，五菱客车推出C照就可驾驶的20万元以内房车，并为全国15家房车企业提供基础车型支持。引爆房车圈，推动房车走进家庭，今年1-5月份，五菱房车订单数量已经是2019年的三倍。

为满足全域 旅游 的国家战略，五菱客车新增系列观光车产品，实现全系列 旅游 交通客车产品的完整覆盖。

作为新能源客车领域的新军，在取得新能源资质后，迅速推出了5.1米EQ微公交， 6米ES轻型公交，为支线和社区公交打通最后一公里提供了五菱方案。

在新能源领域，五菱也在寻求发展自有技术路线，对于后补贴时代的需求研究，开发了增程式新能源技术路线，采用自有的增程发动机，推出了7米增程式商旅客车。

不管是五菱慧巴F9还是发布的新能源产品，对五菱客车来说只是新的开始。人民需要什么，五菱就造什么，在升级客车产品的道路上，五菱客车将以市场需求为先导，以商品化思维为理念，以品质产品为己任，以乘用车理念升级中国客车为使命，成就大客车五菱造的定位。

太牛了！

支持五菱的，点个“在看”！