首艘国产“带货王”交付

首艘国产“带货王”交付，比航母还要大，中国造船厂6艘同时建造

新航母下水之后，中国造船业再传喜讯，全球首艘最大的集装箱船在上海交付，这艘海上巨无霸创下了新的世界纪录，令人骄傲。中国第一艘超大型集装箱船已经签字交付，这艘船号称全球最大，一次能装载24000多个标准集装箱，成功打破了世界纪录。

值得一提的是，世界纪录也是由我国保持的，我国造船厂在2020年九月造出全球首艘23000箱的超大集装箱船，一举成为世界最大。我国再次打破纪录，可见我国的造船厂在超大型集装箱船的建造方面已经取得了巨大突破。

沪东中华公司已经建成70多艘载重超8000吨的集装箱船，其中24000个标准集装箱的集装箱船舶9艘，在中国所有造船企业中排名第一。而且有6艘巨无霸在建，其中3艘2020年会服役。中国第一艘世界最大的集装箱船是我国自主研发的，具有完全的自主知识产权。

该船已在美国船级社（ABS）注册，正式运行之后为远东和欧洲的航线提供服务。这艘船总长399.99米，超过了现在世界上最大的航空母舰60多米。船宽61.5米，甲板面积达24000平方米，等于3.5个标准足球场。货舱深33.2米，可载重240000吨，一次可装运24000个标准箱，最大堆积层可达25层。

是世界上最大的集装箱船，也是当之无愧的海洋巨无霸，而且这艘船还有3个非常突出的优势。

第一点就是带货能力超强，因此也被称为带货王。这艘船的体积比航母还大，而且相比同尺寸的船型来说，能搭载更多集装箱，装载货物的总重量直超240000吨，载重量比23000标准箱的船多出10%，载货能力可见一斑。不仅如此，这艘集装箱船采用了罕见的全封闭式结构，船员的操作视野更加开阔，在船体设计方面也极具创新意识。

第二，这艘船在节能方面也表现出色，世界上最先进的水力优化技术，使得船舶能够在多装载、重载的条件下，达到高航速和低油耗。这艘船使用的是我们自主研制的玲珑型球鼻艏，配以大口径螺旋桨、节能导流等，可提高船舶的速度，还有节能环保的优点。与使用常规燃料的23000标准集装箱货轮相比，每天可以降低大约38吨CO2排放量。

第三点就是船上船舱的装修风格非常新颖，而且非常人性化，全封闭的桥楼设计充满人文关怀，整体建造标准已经达到四星级酒店的标准，船员在这里工作和生活也更加舒适。

大型邮轮、LNG船、航空母舰被誉为造船界的三颗明珠，我国已有能力设计和生产这三种船型。LNG船就是液化天然气船，运输的是零下163℃的液化天然气，这类船只对安全性能要求极高，我国已成功建造和交付30多艘LNG船。

另外，中国的大型邮轮也在建造当中，在2021年9月交付，中国外高桥造船厂也被称为造船之王，并建造了一艘大型邮轮，2023年9月交付。大型邮轮是世界上最难设计的一种船型，它的建造直接关系到一个国家的整体技术和生产水平。航母就更不必说，中国造船业在稳步发展，也继续突破和发展，带动整个产业链的进步。