旅游轻便代步车

这两年我生活的城市发展飞快，在所有的二线城市中能够排名前十，还是一个旅游城市，所以外来人口的数量真的不少，这让我的出行变得不那么方便了。以前坐公交车好歹能够找到座位，现在坐公交车，别说是找座位了，能不能挤上车都是一个问题。在这样的出行情况下，我自然会想要拥有一辆代步车，这样我就能够避免再去挤公交了，周末想要出门也会方便很多。

畅销的代步车，城市畅通无阻，免购置税续航250KM，关键还不到4w！不过我的预算并不是很多，东凑西凑大概可以拿出来5万、6万买车，这个价格其实可以选择的车型真不多，大概也就是像艾瑞泽5这样的入门A级车，或者宝骏E100这种新能源代步车。相比之下，我个人是比较倾向于宝骏E100的，毕竟这款车卖3.98万，而且纯电车能够减免购置税，上绿牌也不用担心限行，要比买燃油车更方便，价格还低一些。而且我发现宝骏E100很畅销，论坛上很多网友对宝骏E100的评价也很高，说是用来城市代步很方便。

每个人都有些从众心理，看到大家都说宝骏E100不错，我自然也对宝骏E100心动了，只不过我本人又是个优柔寡断的人，真要我一下拿出来4万买个纯电动车，我难免有几分瞻前顾后，不敢果断下手。刚好我去店里看车的时候就了解到宝骏新能源有一个试驾体验，我刚好能深入试驾一下，9.9元试驾了7天，简直不要太爽。

从4S店提走车之后，我首先驾驶宝骏E100到城市主干道上跑了几圈，这款车和我曾经驾驶过的其他车型都不太一样，可能是因为宝骏E100是纯电动的缘故，所以在踩下踏板时，就能够感觉到非常直接的动力输出，而不会有燃油车的拖沓感。而且在行驶过程中，宝骏E100也没有发动机的噪音，整个车内比较静谧，给我的感觉要比10万出头的合资A级车还好些。我还发现，宝骏E100想要转向和掉头特别的灵活，这是因为宝骏E100的车身很小巧，车长才2米5不到，所以转弯半径特别小，我当时喜欢宝骏E100，也正是看中了它的小车身，穿梭在车流之中很灵活。

这款车的续航是我在体验之前比较担心的一个点，我看很多其他的新能源车，续航都有四百、五百多公里，而宝骏E100的续航为250公里，总担心是否够用。不过在实际驾驶了这么多天之后，我发现250公里的续航也刚好够我用了，平常我上下班一天下来也就跑个20公里，就算加上周末要出门逛街购物，一周下来满打满算不到200公里，一周充一次电足够了。而且新能源车的用车成本很低，我去充电站给宝骏E100充电，一次才花费了15元，这还是没电充到满电的情况，按照一个月四充来计算，驾驶宝骏E100的用车成本一个月也就60元，要知道每天坐公交来回都得4元，开车反倒比坐公交还省钱了。

体验完宝骏E100，我觉得这款车确实是一款产品力出色的代步车，在各方面给我的体验都挺不错的，只是三门两座的布局实用性确实差了点，但对于我一个人来说也就够用了，即使有女朋友，两座也刚刚好够用，而且这车单纯就用来代步的，空间算是不错了。毕竟不到4万肯定做不到面面俱到，我的初衷也就是买一辆代步车，不需要去追求太大的空间，所以我对宝骏E100挺满意的，也对宝骏新能源推出的9.9元试驾活动很满意，通过这次活动我深入了解了宝骏E100，坚定了我买宝骏E100的决心，相信不久之后，大家就能在论坛上看到我的提车贴啦。（网友投稿）

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