旅游玩车

（文/邵帅）转眼之间，2020年三月的最后一天也已经离去。在闭关宅家之间，这个大家都不认的2020年，已经过去了1/4。都说时光荏苒、一去不返，当疫情逐渐被控制，人们又能走上街头去听闻鸟语花香，选一台可以“旅行”的车，就显得尤为重要。而且，在疫情尚未散去的时间里，这台车或许会成为陪伴你上下班之间的最好伙伴。这一次，让我们一起来看看，有哪些适合旅行的旅行车吧？

一汽-大众-蔚领

指导价：11.39-15.89万元

提起旅行车，不得不提及一下一汽-大众旗下的蔚领。虽然并不被太多传统旅行车玩家所接受，但对于疫情之后经济条件紧张的家庭而言，11.39—15.89万元的价格，买一台大众的PQ34平台的旅行车，再加上一定的优惠幅度，虽说平台不够新，但经历了时间淬炼后的成熟技术，才是老百姓需要的。

蔚领来自于大众广为人知的PQ34平台，动力上搭载了1.4T、1.5L发动机，传动方面匹配的是6AT、7DSG、5MT三种变速器。种类繁、花样多的动力系统，也为消费者提供了不少选择的余地。同时，麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构整体上偏向沉稳厚实的调校风格，满足实用性是不足为虑的。

蔚领的外观设计并无太多新意，继承了大众最新的设计风格之外，感觉跟宝来其实区别不大。除了大灯内部的细节设计外，整体上真的很大众。卤素光源并不会让人意外，而修长的车身之下是2614mm的轴距，典型的看上去不显大，坐起来够充裕。此外，16英寸铝合金轮圈是主流配置，17英寸的轮圈在高配才会出现。蔚领的尾部设计在熏黑处理和腰线的收尾上较具视觉美感，双边双出排气隐藏在银色护板内，也显得很有味道。

内饰设计并不如中国品牌轿车那样丰富，简约的线条在大众车型上已经成为了一种习惯。此外，全新设计的方向盘在大众旗下多款车型上都会看到，熟悉感很强烈。液晶显示仪表+指针式读数的组合，在清晰易读层面做得还不错。6.5英寸的液晶显示屏无论是尺寸还是功能性都属于及格水准。

如果仅仅看到了这些，显然是不够的。蔚领在主被动安全性上融入了前排侧气囊、前后头部气帘，并覆盖在低配以外的车型上。同时，并不具备驾驶辅助系统的蔚领在车身稳定、牵引力控制、刹车辅助等安全性配置层面则一个不差。在满足泊车雷达和倒车影像之外，还配备了上坡辅助、定速巡航等。而全景式天窗，则与“旅行”的意义更为搭调。

总体而言，蔚领在眼花缭乱的配置上并不出色，但主被动安全方面则做得较为扎实。作为国内较早提出打造“4+2”汽车生活方式的一款车型，蔚领依然具备一定的市场先机。

上汽大众斯柯达-明锐旅行版

指导价：12.99-16.14万元

国内汽车市场上的旅行车，在十几万元价格区间的，明锐旅行版的车型较多。价格范围从12.99万元覆盖到16.14万元。同时，动力上的1.2T和1.4T发动机，也主导小排量+经济性的主旋律。对于消费者而言，也是解决刚需用车家庭的出行助手。明锐旅行版的EA211发动机搭配大众的7速双离合变速箱，在日常行驶时的传动性具备不错的传动效能。但低速时却可能会有些让人不开心。也许，旅行车就不该蜗居在城市里吧。

外观设计上的明锐旅行版和明锐并无太大区别，唯一显眼的就是尾部的设计。从头来看，明锐旅行版延续了斯柯达家族最新的分体式大灯设计，看上去有些许CROSS风格。同时，纵列布局前格栅和饱满而无痕的前包围，则又清淡了许多。车身尺寸上的长宽高为4687×1814×1509mm，轴距2686mm，相比蔚领在数据上要多出一些腿部空间，但从外面来看，则主要凸显出修长的侧面姿态。新车全系8款在售，4款为16英寸轮圈、另外4款为17英寸轮圈，标配通风盘+盘式制动，均为机械手刹配置。

明锐旅行版在内饰风格依然与三厢版保持一致，三辐式方向盘手感不错，但至于荧光绿的仪表盘底色的设计是否能入消费者法眼，就是见仁见智的事情了，但9英寸的液晶显示屏作为标配出现，对于准车主而言，无疑是个利好。此外，车载导航、蓝牙电话、手机互联/映射功能一应俱全。

皮质座椅+Alcantara拼接的设计出现在明锐旅行版上，也是档次感的一种体现。主驾驶电动调节和三组记忆功能更现实用与贴心。此外，后排两组USB和ISOFIX的标配，也为“旅行”做好了准备。4/6放倒后排座椅后，其拓展面积更显优势。此外，顶配车型的后备厢电动开关功能，也非常实用。

明锐一直是斯柯达品牌在华的高销量车型，作为皮实耐用的代表之一，明锐旅行版受制于认知限制和汽车文化的发展限制，尚不能做到主导10万元级别旅行车市场，但对于刚需家庭而言，绝对算是买到不亏的典型之一。

上汽通用别克-阅朗

指导价：13.19-14.69万元

与大众和斯柯达的旅行车相似的是，别克阅朗作为英朗的衍生产品，也采用了与三厢车一致的外观设计手法。但在动力上的1.0T＋6DCT、1.3T+6AT两个组合，可以说是将小排量贯彻的淋漓尽致。尽管达到了“低排放+经济性”的目的，但高速巡航的动力储备依然是个不得不面对的问题。因此，这一类车型更适合近郊的出游，至于喜欢长途自驾的车主，如果图便宜买了不带定速巡航的车型，心里的苦只有自己知道啊。

阅朗的外观设计与别克最新的风格一致，从设计美感而言，这张前脸在阅朗身上也十分妥帖，飞翼式进气格栅延展至大灯组内，前包围底端的贯穿式格栅也更显视觉宽度。阅朗的侧面设计在若隐若现之间总无法摆脱三厢车的影子，而车顶行李架的出现或许能提醒一下它的恶“旅行”主题。车身长宽高分别为4539×1798×1475mm，轴距为2640mm，同级别中依然具备一定的优势。此外，全新标配16英寸轮圈。

如果论内饰设计感，阅朗得益于别克家族的优良设计基因，一定能拿高分。三辐式方向盘的飞翼式设计与中网造型契合，车内的设计也充满了年轻化的元素，皮质材料的覆盖在档次感上进一步提升。此外，该车匹配的7英寸中控屏幕，无论是豪华感和实用性都得以兼顾，并支CarPlay、CarLife、倒车影像等。此外，阅朗还标配真皮座椅和电动天窗，即便是低配车型也能满足旅行的需求。

阅朗在设计上的成功之处还是有目***睹的。同时，得益于别克车型在NVH方面的不错表现，使其竞争力同步提升。唯一需要注意的是过渡追求小排量之后，对于动力储备上的不足，要有提前的认识。

上汽通用雪佛兰-沃兰多

指导价：11.49-15.49万元

严格意义上来讲，沃兰多并不能算是一款旅行车。但在跨界设计风格和2796mm轴距之下，也使其变得更适合旅行了！作为雪佛兰旗下一款新作，沃兰多上市之初便身披神秘色彩，全面黑化的外观主题和红色元素的点缀，使其在年轻化和运动化方面非常有优势。同时辅以11.49-15.49万元的售价，使其成为刚需用车家庭的一个新选择。

沃兰多基于轿车平台打造，从车身姿态来看，类似于SUV的身形有显得更为魁梧。采用了自设计语言的沃兰多在大面积的六边形中网印衬之下，辅以家族化的大灯组造型，独具品牌辨识度。车身尺寸上，其长宽高分别为4684×1870×1637mm，轴距为2796mm，相比以上多款车型，都更占优势。值得一提的是，标配的17英寸铝合金轮圈，无论是设计美感还是视觉效果方面，都起到积极的作用。

沃兰多作为旅行车而言，其5+2对的座椅布局起到关键性的作用。除了以柔软的海绵填充座椅外，还提供主驾驶的电动调节、前排电加热功能。此外，第二排座椅支持前后滑动，200mm的滑动距离便于第三排的进出。除了乘坐空间，沃兰多在内饰设计上也非常前卫，黑色内饰主题和悬浮式中控液晶显示屏组合，在营造酷炫效果和立体感方面功不可没。同时，低配车型提供倒车影像选装，发动机启停和上坡辅助均为标配。值得一提的是，全景式天窗和车顶行李架的配置，在入门级以外车型均有搭载，为“旅行”埋下了伏笔。

沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是6AT变速箱，具备DPI双喷射与DVVT进排气连续可变正时技术。没错，沃兰多全系提供的就是这套动力系统，在燃油经济性和动力输出上力求寻找平衡。对于沃兰多的准车主而言，靓丽外观、大空间、多样化组合是其作为一款“旅行车”的主要优势。

总结：

在中国汽车市场上，轿车和SUV趋于成熟，而MPV也正蓬勃发展。反观旅行车市场，受限于用车环境和汽车文化的发展问题，目前来看尚没有太大起色。但无论如何，在汽车消费市场保留了一席之地的旅行车正越来越被年轻消费者接受。而对于刚需消费者而言，经济实惠的旅行车，或许是除了千篇一律的SUV以外的一个更为个性的选择。

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