越野进藏除了丙察察还有新线路吗?这条就是老炮也未必跑过的…
#春日茶话会#
我们想给它一个非官方的命名
青藏中线
这条线,沿途可同时打卡
黄河源/澜沧江源/长江南源三个源头
图:日行者 酒红 五虎
文:日行者 燕七
写在前面
从青海进藏的常规线路,一条是西边的G109国道,一条是东边的***玉高速—G214国道。
G109是出了名的大车多,一般都会选作走大环线时出藏的线路;而另外一条,对于越野爱好者来说也不算是体验特别好的穿越线路。
所以来试试巴隆—巴青这条进藏线路吧!
这条线刚好夹在G109和G214之间,所以我们想给它一个非官方的命名: 青藏中线 。小声嘟嘟:老男孩4x4车队是目前有记录可查的第一支走过整条线的队伍,2020年10月。
日队说,“这是条稍微虐车虐人,但体验极佳的线路。”
可我觉得“稍微”是常年走无人区的日队的感受,私以为“这是条很虐人虐车的,让你能够拥有二十年前进藏体验的线路。”(高海拔4000m露营,沿途吃住条件都很是简陋)
总之, 青藏中线 ,一条即可以体验到穿越高原无人区挑战的乐趣,但又不是高强度的连续苦穿越,且风景绝佳的路线。私以为,比川藏中线的乡道跑起来要更好玩有趣。
线路介绍
想要具体奥维打点可留言联系
规划者:日行者
勘路者:老男孩4x4(日行者和他的朋友们)
线路途径:都兰县巴隆乡—阿拉克湖—黄河源—澜沧江源—长江南源当曲—布加冰川北坡—那曲市巴青县
注:10月份是最佳自驾观景期;春冬是冰封季;夏季很多地方有塌方,水大,比较危险。
到了巴青,就算进了藏。之后向西可走G109到那曲;向西南可去比如走麦卡湿地进藏;或者,也可以像日队他们一样去比如—萨普—边坝—丁青兜个大圈子看更多的美景。
以下是路书手记
分段记录了穿越情况,以供大家参考
Part 1:2天
都兰县巴隆乡-翻越昆仑山-阿拉克湖-黄河源头
都兰有个被称作现实版“九层妖塔”的热水墓群,对考古有兴趣的朋友可以百度导航搜索,是很容易到达的位置。
从都兰南下去巴隆乡,开始翻越昆仑山的那段路是有车辙印的路。巴隆海拔约3000m。
从巴隆到阿拉克湖路上有一个5000m的垭口,地貌和克里雅比较相似,有一段砂石路但难度不大,整体的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急,非常适合高原越野体验。
沿途有大群大群的
第一天的行程,到阿拉克湖附近露营刚好合适,但是海拔约4000m。
阿拉克湖的生态非常好,可以看到很多鸟类,湖面像一面蓝色镜子,景色极美。
然后北向南还需要翻越一座大山,山高且陡,有点难度,一般这路是南向北(麻多-巴隆)走,会缓和许多,至少不用挂低四。
再之后的一段路,是巴隆到玛多县麻多乡的通勤牧民道。大部分是砂石路,但水毁严重,尤其阿拉克湖东西向路况很糟糕,必须要慢行。
到了南北拐点后向西去黄河源头是铺装的砂石路,近来才修好的,比较好走,但麻多乡附近2km范围的路全是炮弹水坑。
目前铺装的砂石路一直修到了黄河源头门口,还有条路可以直接通到那个昆仑大峡谷景区然后到格尔木。
黄河源头门口目前在建设房车营地,每人收费50元。 旅游 开发只是迟早的事儿。
整个黄河源在视觉上也没有很震撼,像小泉眼一样,是涓涓细流。
Part2:2天
黄河源头—治多县
从麻多乡到曲麻莱县南向北,有很长一段炮弹坑路,胎压1.5的情况下时速都跑不到50km,全是坑。后半程是刚修好的柏油路,路况很不错,跑起来很闲适。
曲麻莱县城北部有一两家酒店条件还不错,可住。治多的条件就差一点了。
因为当时队伍里有人出现严重的高反症状,要送去玉树机场。所以我们分成了两波,一波去玉树送人,一波直接前往杂多县。之后在杂多县汇合,从杂多方向一起进源头。
治多到杂多这一段也在修路,目前都是砂石,并不能跑起速度来,但很值得走一遭,因为美的一踏糊涂。这一段的雪山群风景极美,我们一路在雪山峰峦间穿梭,很是享受。
Part3:1天
澜沧江源头
如今到达的澜沧江源头的难度,比2014年那会可是小了很多。
路况很好,至少从杂多南向北的路是非常好的,到拐点之前,除了上山下山外,别的路况可以跑到70km/h的速度。
这条路是南北贯通的,从治多往西北边进入是老路,要过一条季节性的河,季节难度有,但不大,总体还是比较容易通过的。
9月底去澜沧江源头的时候,几乎是一路的涉水逆流而上,过河过到麻木,水量也不算小。
去源头的难度,主要是从雪山口牧民家到里面20km直线的距离。两边的植被地区都是沼泽,顺河道走就得不停的过河的支流河汊子。水流大的时候冲刷出来的暗坑也多,需要特别留意。
当然,不同季节的水量不同,河沟子的冲刷度不一样,很多地方会有接近一米深的暗坑。
推荐两台以上硬派越野车组队前往,增强应对风险的能力,不然遇到问题还是很麻烦的。
这一路的海拔大概在4800m到5100m,源头地方是5100m的海拔。群山环绕下涓涓细流逐渐汇成几千公里的澜沧江,过境后成为被几个国家视为母亲河的湄公河。
深蓝色线为澜沧江的河流图
几年前曾在十月份来过这里,当时是冰天雪地的感觉,这次连雪山尖上都感觉没雪了。这几年的气候变暖的影响已经这么夸张了吗?
当天下午,我们遇到了一些问题,因为修车耽误了时间,不得不夜穿几个小时,直到凌晨才到杂多县。
虽然都是县,杂多县可比曲麻莱、治多要大不少。有新老两个城镇,吃住条件都很不错。
Part4:1天
杂多-南源当曲-布加冰川北江塔村
长江,世界水能第一大河,第三长河,亚洲第一长河,中华民族的母亲河。
它发源于青藏高原的唐古拉山脉格拉丹冬峰西南侧,干流流经11个省级行政区,于崇明岛以东注入东海,全长6387km。流经不同地区的“长江”有着不同的名字。
沱沱河、通天河、金沙江、岷江、川江、荆江、扬子江、黄浦江,它们都是长江。
长江源由北源楚玛尔河,南河当曲和正源沱沱河组成。楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖,藏语意为“红水河”;沱沱河发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川。
2014年我曾到过可可西里的长江正源姜古迪如冰川,它和澜沧江源头很像,只是更震撼一些。
正源源头是非常好理解水从哪里来,格拉丹东西侧姜古迪如冰川出的是沱沱河,格拉丹东主峰东侧出的尕日曲合并成通天河。
但长江南源当曲我是完全理解不了,有点超出想象的不合理。
去当曲,走杂多到巴青的路就可以了。这里有个分叉,往南走是去丁青,往右是去巴青。一直往西就可以开到当曲的山脚下。
南源当曲就是在一个半山坡上,四周没有什么雪山,但山顶是个巨大的水洼地,无数的泉眼一样的水洼遍布整个山顶。车是上不去的,从山下徒步上去需要2km,海拔5000m。
研究了很久当曲,也没搞清楚水是哪儿来的,但它就是那么神奇的存在着。从界碑处涌出的小细流向北注入通天河,发挥了它作为南源的价值。
不仅我们不仅理解不了水是从哪儿来的,连小飞机在这里也迷失了自我,飞迷糊丢了。
找飞机的时候,来回徒步了6km,在5000m海拔这样徒步实在是酸爽,人累到站不起来。
从南源到布加北冰舌的路不好走,倒是有一段铺装的砂石路,但全是坑,时速能到50km就谢天谢地了。只有木塔、江塔两个村子附近才有柏油路,总之是跑不起来的苦不堪言。
当天,我们在了江塔村夜宿露营,实在是没有住的地方了。
Part5:1天
布加北冰舌-巴青-索县
从江塔村向左蓝线去巴青是烂路,向右红线去丁青是刚修好的铺装路。
我们到达布加北冰舌后在刚修好柏油路上被震撼到了,遇到了很多从丁青过来朝圣的藏民,这个地方实在是太美了。
布加是丁青地区藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317国道往北走有车辙的路去南坡观看,因在大路边上人会比较多;北坡则人相对少。
现如今,丁青G317到江塔村修了柏油路,一直铺到北冰舌脚下,所以来朝圣的藏民非常多。
在这里布加北坡三条冰舌基本都能看到,很壮美。
热情的藏民朋友邀请我们一起路餐,油条、酥油茶和肉,很感谢,但未做过多打扰。
支起天幕,在神山下泡杯茶,感觉真好。
江塔村-格贡夏村去巴青的西行线是一条翻山越岭的小路,路况挺烂的,时速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信号,到山里就失联了。
翻过一个垭口后出去就是G317,可以直接到巴青和索县。沿途路很烂,一定注意休息、保护减震。
Part6:巴青到比如
从巴青、索县到比如,不建议按导航走,绕的路非常多。可以从康庆拉山口直接往南插,路程缩短,路况很好。
康庆拉山口的盘山公路非常壮观。在5100m的垭口俯瞰,公路盘旋直上,云雾缭绕,很震撼,藏区的小车跑这样的路一点问题都没有。
Part7:1天
萨普双色湖
现在的萨普北已经开始出现堵车的情况了,仙境羊秀动不动就会有大车队进进出出,人一多起来就显得过于噪杂了。
有点越野经验的,建议从白嘎乡和尼木乡去萨普东南的双色湖看看。
萨普东南线的路况较差,有不少涉水的地方,塌方的情况比较多(雨季慎入),但环境极美,藏民村落也很多。有村落的地方信号也好,很适合露营拍摄,享受高原空谷的幽静。
双色湖的两个湖都只能徒步进去,那是两种截然不同的颜色,在雪山映衬之下美到无法言表。这里还有着独特的小气候,海拔4800m的地方竟还有树木生长,温暖舒适。
在萨普双色湖吸收完天地灵气,我们此行也基本意味着将要结束了。
之后,我们经边坝,走503县道去丁青,又回到G317,奔类乌齐去往玉树返程,全程画了个U型弯,旅行圆满的暂告一段落。