水陆两栖公***汽车的研制前景

在英国伦敦进行试验的两栖公***汽车由荷兰制造，造价大约为70万英镑。该汽车可以载50名乘客，将有可能取代伦弗鲁和约克之间的轮渡业务。据了解，为了节省资金，当地已经准备取消伦弗鲁和约克之间的轮渡业务。当地轮渡业务运营商斯特拉思克莱德区伙伴运输公司认为，他们必须要节省资金，并计划于3月停止这项已有500年历史的业务。对于英国的往返者来说，他们还从来没有使用过两栖公***汽车，这项技术以前只用于休闲和观光等领域。斯蒂华特认为，我们认为，这种两栖汽车特别适合连接克莱德河的两岸，它可以实现两岸之间的无缝旅行。我们经常把河流看成是一种旅行障碍，但是我们事实上应该把它们看作是连接两地的重要纽带。我们认为，两栖公***汽车服务拥有巨大的前景。

两栖公***汽车将使用伦弗鲁和约克两地的下水滑道，但是这两个地区的下水滑道必须要进行扩建，让斜坡一直延伸到河岸的边缘，以满足各种规模的潮汐。此前“公***马车”巴士公司已经在荷兰鹿特丹对这种两栖公***汽车进行了测试。在鹿特丹测试时，汽车运行状况良好。 2009年8月10日，中国冒险鸭正式首航之后，引起全国各大城市的轰动，不少沿海、水岸城市开始探讨引入水陆两栖巴士。

青岛作为中国第一个引进水陆两栖船的城市，具备冒险鸭首例两栖项目的引进、落地成熟运作经验，经过3年筹划、1年实际运营，顺利将一个国内前所未有、无前例可循的创新项目引进国内，成功开创了中国首例水陆两栖旅游项目的青岛模式，不仅对冒险鸭也对其他城市的两栖旅游项目具有借鉴作用。

2010年，青岛冒险鸭将推出升级版更新换代的水陆两栖船。升级版两栖船的身材比冒险鸭更加庞大，综合了国外水陆两栖巴士的诸多优点：其一，车上设计经过船舶工程师精心设计改良后，设计更合理，配套更豪华舒适，加宽了之前座位空间；其二，综合功能更加卓越、完善，最奇特的是车身长着两个外伸的翅膀。当它俯冲入水后，车身将向左右伸出两块短板，傍贴海面，仿若水鸟拂海而过的翅膀。据专家介绍，车身两边的翅膀类似船上的防摇鳍，将起到平衡海上行驶的作用，增强车身稳定性。之前，中国乃至世界上还从来没见过这种“长翅膀”的水陆两栖巴士，有业内人士预料，它的出场，对国内外游客来说，将是一个绝对特立独行的新鲜物，具有非常可观的旅游前景。

2011年，青岛水陆两栖观光巴士研发制造企业中国盛世投资公司，推陈出新，制造出最新一代水陆两栖巴士即冒险鸭第三代。第三代冒险鸭设计了先进、便捷的水密安全门，游客上下船更加便捷；船尾增加了紧急逃生安全门，增强了游客的安全保障；采用先进的船体自动平衡系统，在海上航行时更加平稳；整体车身采用全承载式车身结构，下部船舱采用全钢封闭分隔式船舱，车身更加坚固、密闭；散热采用水陆一体的散热系统，配有轴流风机和防火风闸等先进设备，船体散热更加顺畅、迅速；车体内饰更加豪华，内部环境更为美观舒适。