旅行车在国内卖不出去，都有哪些原因？

对此问题我和朋友们讨论后结果如下。

1. 就一个字：贵。

2. 风土人情，欧洲人的观念与我们不同。在中国有很多人是没有旅行时间的，要旅行车干嘛，仅仅给自己冠名一个旅行车主的名头吗！没有多大实际意义。

3. 大部分suv装载能力还比不上旅行车，同级别燃油经济性也比不上旅行车。

4. 主要是贵，选择少，看看CC，落地最少都26了，嘉旅倒是不贵，但是那玩意怎么看怎么像个面包，好不容易来个凡尔赛，B级硬要说成A，说两句赞美的话还要被人说是法吹，福克斯旅行也不错，被人嫌小嫌三缸，只剩下个宝骏瓦力，你们又嫌人家便宜质感差，V60倒是好，有那钱我还有烦恼？

5. 大众桑塔纳多少钱，基于桑塔纳打造的浩纳多少钱。就是贵。。。网上流传过一张吉利新帝豪的旅行版，要是和三厢版价格差不多（成本基本都差不多），你看买的人多不多。当然，如果它上市销售的话。

6. 欧洲人的福利太高了，假期又多，旅行多以自驾为主，国内群众生活压力大，节奏又快，每年适合 旅游 的假期就那么几天，平日里又没条件远行，再加上收入也不太行，旅行车不太适用啊。

7. 车没有好不好只有适不适合 日本kcar卖的好因为不要车位证明（那破玩意不便宜）欧洲旅行车卖的好因为路老道窄休息多 美国皮卡卖的好油便宜地方大人工贵能自己干尽量自己干 咱们SUV卖的好那是那是咱们开车没那么多束缚 喜欢大车不是中国人的特点 是人的特点 但凡有那条件谁都不会买小车 北美中东大型SUV买的那么多就说明了这点。

8. 就国情而言，我们目前中国人的生活状态多数都是忙碌地活着，很少有周末驾车旅行的需求，而我们选择SUV时有几个是因为后备箱大的？90%是因为视野好，显得大。我们现在连周末逛商场都懒得去了，实体店都被电商取代了，所以光后备箱大，轴距都比同级别轿车短，还贵的旅行车必定没有任何市场。

9. 买车主要看需求，我的第二辆车就是旅行版，怎么说呢，我觉得SUV能干的它都能干，SUV不能干的它也能干，驾驶感受和轿车无异，带我钓鱼驻扎，旅行，搬家，真是太方便了…如果说缺点，进口的多少要贵一些，那就要看怎么比了。下辆车计划还是旅行版的。

10. 一是价格贵，同级别就一个圆屁股至少贵5w左右，二是空间不行，和轿车差不多大但是空间都给了后备箱，乘车人的确很小，三是没特点，舒适度不如轿子，有的有点suv也能基本给上，没必要买。