象山港大桥对象山旅游的影响？急！！！

1、思想观念将转型大桥建成后，首先受到冲击的是人们的思想观念，包括领导干部思维方式、决策意识、老百姓的思想观念，以及生活方式等都将产生重大影响。解放50多年来，象山交通有了巨大的变化，从过去与经济社会发展的不相适应到逐步基本相适应。但相比较而言，仍滞后于经济的发展。长期以来，象山受区位偏僻、交通不便的影响，人们接受信息比较滞后，反映节奏往往要慢半拍，思想观念总体上相对比较封闭，在发展竞争中或多或少存在着自我宽慰、缺少自信的心态。象山港大桥建成后，将彻底改变交通末端的状况，变终端为通道，将与宁波近距离相接，成为市区城郊。整个半岛更将畅开胸怀，象山将因此而变得更加开放、外向和自信。人们接受各种信息的心态将变得更加主动、超前。这种心态反映到领导决策上，就变成更加具有创新精神，凡事敢为人先，敢于拼搏，敢创大业。2、交通环境将发生翻天覆地变化（1）变偏远为近郊。丹城至宁波市中心的距离缩短为50公里，使象山融入全市半小时经济圈成为现实，时空概念完全改变。今后，随着高等级交通网络的形成，象山对外交通十分方便，将成为市郊的组成部分。（2）变末端为通道。象山将北融宁波市，南连温台地区，变交通末端为通道，彻底改变了象山交通封闭落后的面貌。（3）变单向为多向。象山主要出口将以高速公路的四个互通道口为主，并形成南北主要交通流。朝南为岳井洋大桥流向，朝北为象山港大桥流向，再加原朝西的象山连接线流向，全县交通流向由单向变为多向。交通流量也发生变化，原经象山连接线至宁海梅林方向的车流量将大为减少，而沿海高速通道的交通流量将大幅上升。（4）变低等级路网为高等级路网。我县将结束无高速公路的历史，全县交通布局将发生根本改变，公路等级将得到全面提升。高速公路将贯穿全县南北，将形成五个一级公路网络：即以县城、石浦、西周、贤庠、定塘为中心的一级公路交通圈。通村公路网络化、等级化，至2005年，所有行政村都将通等级公路，实现路面硬化。3、工业经济将将迎来发展新高潮大桥建设对工业经济的影响就如同推进剂，将给象山的工业经济以新的带动、新的扩张和新的提高。（1）工业布局将发生变化。象山港大桥将对象山港临港工业的发展产生强有力推动，临港工业将蓬勃兴起。象山工业将由原来散布于乡镇各地逐渐移至象山港沿岸，成“T”字型格局分布，形成发展的重心。象山港沿岸西起西周下沈、乌沙，东至白岩山盐场，87平方公里范围内将建起汽车工业城、乌沙山电厂、农副产品加工区、集装箱装卸码头、船泊修理基地、针织工业新区，一大批高科技、无污染、大规模、高效益的企业将落户象山港畔，象山工业发展将发生新跨越新飞跃。2）工业产业将全面提升。交通便捷后，上海、江苏等大城市的工业企业辐射配套投资将会大幅度增加，我县企业更新换代面临机遇。尤其是县工业园区、爵溪针织工业园区、西周机电工业园区、石浦水产品加工园区企业将通过技术改造，信息化武装，管理将进一步规范，规模进一步扩大，档次进一步提升。3）招商引资进一步推进。随着象山港大桥的建成，将进一步优化象山的投资环境，象山港沿岸将变成投资热土，加工制造业，特别是临港工业、城郊农业、现代物流业、港口运输业等都将成为投资热点。国内外客商来象山直接投资将更为踊跃，吸引外资的总量会有较大突破，资金投向也会进一步优化。4、农业将向现代都市近郊型转变象山港大桥建设，及与之连接的沿海高速公路直穿象山半岛，使象山融入都市型经济圈，象山农业因此必将转轨变型。（1）农业需重新定位。面对上海大都市消费市场对农产品的需求，以及以上海为平台的外贸出口对农产品的需求，传统的以粮为主农业生产将不能适应形势发展的需要，现代都市近郊型和外贸出口型农业形态必然由此而产生。围绕都市消费和外贸出口而组织的农业生产将成为象山农业的主体，柑桔、杨梅、枇杷、水产品、浙东白鹅、特种野猪，以及无公害、绿色和有机农产品将成为我县农业发展的拳头特色。同时，随着来象旅游人数的增加，观光渔业、生态渔业等滨海特色渔业等新兴农渔产业将得以开发和提升。（2）农业规划布局面临调整。随着高速公路建设和工业发展对土地的征用，农业生产的土地资源将大量减少，农业生产布局需要进一步调整。象山港的养殖基地、定塘地区的蔬菜基地等都要适应新形势，完善规划布局。（3）推动农村劳动力转移。。5、城市化步伐将大大加快（1）规划的影响。2）城镇空间结构的影响。3）县域城镇体系的影响。（4）临港区域城市化成为必须研究的新课题。　6、象山港将掀起开发热潮象山港尚处于未开发状态。建设象山港大桥是象山港开发的加速器。（1）大桥建设为象山港开发利用提供了强有力的支撑。2）大桥建设使象山港建成宁波港的配套港成为现实。7、旅游业将迎来黄金时期（1）将引发以大桥建设为契机的新一轮开发热潮。。（2）将对象山旅游的客源结构产生深远的影响。