广州新白云国际机场最好什么时候去

广州新白云国际机场最佳时间：广州地处亚热带，夏无酷暑，冬无严寒，四季气候宜人，是除昆明之外全国年平均温差最小的大城市。春季的广州潮湿多雨，夏季稍稍炎热，时常会有台风；秋季温度适宜，凉爽多风，好天气可持续到11、12月份，最适宜于旅游，因此10至12月是旅游的最佳季节；冬季稍寒但时间短，当北方大雪纷飞时，在广州穿一件毛衣即可过冬。

广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。1994年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。

2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。目前，白云机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国南方航空集团公司和深圳航空公司的基地机场。

新落成的机场一期工程***分为航站区，飞行区和工作区等三大区域：航站区位于场内中央部位；飞行区分列东，西两侧；工作区位于南，北两侧；集中了机场当局，基地航空公司等单位办公区和油库区，货运区，飞机维修区等．航站区是核心区域，包括旅客航站楼，航管塔台，及综合大楼，停车场及机场酒店等．

主要设施有：

1：航站楼．航站楼主要由主楼，连接楼，指廊和高架连廊等四大建筑结构组成，东西两座连接楼将主楼，高架连廊，机场酒店，停车场等通过道路系统连接成为整体．航站楼主楼南北两侧对称设置了南北出港高架路，离港旅客经此直上主楼二层办票大厅，到港旅客则通过连接楼一层的各个出口迅速地疏散．具有30多万平方米建筑面积的航站楼，可满足年旅客吞吐量2500万人次，货物100万吨，典型高峰小时飞机起降90－100架次，旅客吞吐量9300人的要求．

2：办票大厅：办票大厅高在主楼二层内，搭车到机场的旅客，一下车就可以进入位于候机楼的出发大厅，醒目的电子屏幕上显示着该时段进出港旅客，登机口等情况．大厅十分宽敞，双向15根柱子将地面与屋顶相连接，柱子和屋顶相连接．柱子和屋顶都采用白色的材料，使空间更显广阔，地面铺上消防材料，就算有火也不会起燃．这里设有168个值机柜台，任何一个柜台都可办理登机手续，改变了国内机场固定航班必须在固定柜台办理手续的模式．同时，旅客可办理行李拖运，柜台旁的行李输送带前一电子显示屏，用于显示行李是否超重，是否需要交费等．接着购买保险后，就可通过安检进入候机室．

3：旅客安检通道：旅客安检通道设置在2座连接楼内，新机场引进了目前世界上最先进的五级快速安检系统，任何炸弹，危险物都会被查出来，甚至用于医疗检查的CT系统也被用于安检，非常严格，准确．经过安检的旅客则在4个指廊的的不同区域对应候机，通过指廊连接的46座登机桥上机．登机桥内部为剪刀口式的结构，离，到港旅客互不干扰，自动分流．到港旅客下登机桥出口，经指廊和连接楼二层通道，下到连接楼一层提取行李．

4：国内，国际中转旅客通道：国内，国际中转旅客通道也在航站楼二层内．这里配备了电瓶摆渡车，使旅客在各个指廊之间转机时，无须长距离步行，无须重新安检，无须走出隔离区办手续．为缩短旅客步行距离，航站楼还设置了步行道，自动扶梯和电梯***160多部供旅客使用．各种传输设备使旅客办票和登机的步行距离，最远不超过70米和200米．此外，新机场100多个卫生间都是按照五星级标准兴建．5：安检系统等设施：航站楼内还建立了安检系统，行李自动分理系统，离港系统和航班信息显示系统等数10个现代化信息系统，以及餐厅，商店和休闲娱乐等设施，这些设施有效保障机场运行信息的实时***享，提供全方位的周到服务．其中行李自动分理系统，包括值机，分理等7个子系统，包括了机场出发，中转，到达三大行李分理系统，价值2200万美元．这个系统平均每分钟可分理10000件行李．从分理到送上运输车，整个过程只需要4分钟．该系统还可大大缩短搭机中转时间，旅客中转时只需办理登机转搭手续，行李分理系统可自动将旅客行李转送到旅客将要坐的下一个航班，保证了行李随时跟着主人走．

6：机场跑道与航管塔台：新机场现有两条跑道．其中东跑道长3800米，宽60米，西跑道长3600米，宽45米．飞行区等级指标为4E．设有先进的雷达监视系统，仪表着陆系统和助航灯光系统．能满足世界上各类大型飞机全重起降要求，保证飞机在特殊天气下安全降落．一期工程客机坪位66个，其中近机位46个，远机位18个，专机位2个，航管塔台高达106米，是中国民用机场中最高的管制塔，其顶部雪白球体高耸入云，在蓝天的衬托下熠熠生辉，它是机场的标志性建筑物，耗资约6845万元．航管系统实行雷达管制，实现了雷达及通讯的多重覆盖，所以与飞机飞行有关的信息均能自动处理及传递．