3万以下的踏板摩托车有哪些推荐,长途摩旅加上班代步?
不请自来!
3万元的踏板摩托不少,但要说到摩旅和平时代步,那优先选择是大踏板摩托。原因到也简单,那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠,适合长时间骑行。而且作为摩旅车款,我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看,大厂、进口或合资是第一选择,推荐以下 几款车,排名不分先后。
1、光阳赛艇250
这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择,光阳作为一家台湾品牌,常年专注踏板摩托;质量方面大厂出品比较稳定,但减震就有些硬了,一些经常走沙石路的朋友反馈减震跟闹着玩似得。另外这款车低转(40km以下抖动还是比较明显的),但总体 来说瑕不掩瑜。
配置方面:单缸水冷最大21.7马力,最大扭矩22NM,13L的油箱、卤素灯组、真空胎、液晶仪表,标配ABS,存储空放一顶全盔一顶4分之3盔没问题;裸车在2.8万左右
长途摩旅建议加高风挡 、横杆,最好把卤素灯换了,增加三箱和防摔柱。
2、三阳Joymax300
joymax系列属于三阳巡弋的简配版,可以理解就是动力系统一样 ,但配置上略有缩水,车辆侧重点在于舒适性,而非运动。单缸水冷最大27马力,扭矩24NM,标配ABS;全系LED灯组,前制动配有对向四活塞卡钳,而且是大刹盘,可调风挡,12L油箱容积油耗在3.5个左右。
从某种角度来说,作为后出车款它的配置虽然比自家的巡弋300低,但要高于赛艇的250的。
如果用来摩旅,它的座桶是要略大于光阳赛艇的250,而且大风挡很实在 ,省去了后续 改装;动力方面代步和中短途都比较合适,长途摩旅也不用担心动力不足。
3、光阳CT300
裸车价格不足3个,光阳CT系列最大优点是作为大踏板摩托,它有平整的大脚踏(类似小踏板摩托那样),而之前两款的脚踏都是中间有隔梁,如果平时市区代步,上下车不如CT系列这种纯平踏板方便。
动力上依旧是单缸水冷最大24.5马力,标配 ABS, 10.2L的 油箱容积,全部采用LED灯组,制动是双活塞配浮动盘。
作为300cc排量,动力上还是足够日常 及摩旅使用;但需要 注意 的是3000-4000转发动机震动明显,而且和光阳一样减震太硬 。 座桶 同样是一顶全盔一顶四分之三盔 。
4、阿普利亚 SR MAX250
作为去年上市的大踏板摩托,阿普利亚和宗申联手推出 ;配置高是这款车的 特点 ,250cc排量单缸水冷,最大21.2马力;15L的油箱容积也是这4款车中最大。全系LED灯组带透镜,配彩色液晶仪表,四活塞卡钳、后KYB气囊减震、风挡手动可调、具有骑行模式切换和ABS系统,而且配置了ASR防侧倾系统 ,同时这款车原厂自带前后行车记录仪,这点给好评。
车款坐高比较高,大高个更合适;大小轮的配置通过性不错,颜值是这四款车中我认为最好的;座桶空间是硬伤 ,绝大部分全盔放不下;百公里在3个油左右。
除了以上四款之外, 还有一些150cc - 200cc排量的中踏板,但因为价格接近 这类大踏板而动力上又略显不足、或完全没有存储空间、或质量一般就不做推荐,具体的车款有:本田PCX150、圣甲虫200、标致citystar200 等 。
以上 供参考!
长途和城里跑其实是两个使用方向,一个要求国道高速稳定性、动力也有一点需求,当然是车子大一点重一点安全性高一点才好。另一个要求省油、操控灵活、钻钻胡同、容易调头,但对速度要求不高,反正到处红绿灯,想跑到100也不现实。
如果预算三万其实挺尴尬,买两台钱不太够,买一台照顾不全面,只能顾一头,还是考虑赛艇250或者三阳JOYZ300即可。这两款基本上是这个预算下最稳妥的选择了。另外还有一款小众车型:比亚乔的medley可以看看,颜值不错,动力一般,水冷ABS,售后稍差,但是却是进口身份,相比PCX更有诚意一点,其实PCX加个ABS才是完美车型,就是价格太坑。看看你们那里有没有比亚乔专卖店,没有就不要考虑了。
其实说真的如果长途上班真的建议你买一台代步车,冬天下雨时你就知道了!而且长途上班四轮代步车更加安全。现在 汽车 不管国产车还是合资车都能满足日常需求,而且还便宜。本人就是长途上班,自己2015年买了一辆国产车,当时也是在摩托跟 汽车 犹豫了好久,最后买了一辆落地6万元,跑了整整五年12万公里,没出现过任何毛病,6万块买辆轿车不香吗?
3万元以下的大绵羊选择性还是挺多的,无论是国产的或我们台湾省的都有。先说国产的咱们自主研发的宗申赛科龙rt3 2021年新上市了一个版本畅享版售价23000元不到,相对来说这款车的发动机和rt3睿途版是一样的,并且油箱也是17升的超大油箱。所以如果说像你所描述的那般。市区通勤加摩旅这个都没有问题,17升的油箱可以算是大绵羊里边的巨无霸了,续航四五百公里很轻松。
两阳产品里面主要给你推荐的就是三阳的九妹,这款车的排量300cc相对rt3来说还大了那么一点点。外观造型也比较 时尚 。其实这款车就是在巡弋300的基础上的一个改进版本。不牵扯到有关税所以售价也便宜。3万块钱刚好能够满足你的这种需求。
光阳赛艇250系列的。很多朋友们会说这个技术万年不变,但其实光阳的车最大的好处就是稳定,虽然技术上那么落后不 时尚 一些,但是摩旅的过程当中谁愿三天两头的为修车而拖住行程呢。
如果你的预算还能够再增加点的话主要给你推荐一下光阳的s350这款车36800元相当于落地4万块钱,排量上首先来说要比250大配置上也比250高,有条件的话还可以再加2000块钱选择ts c防侧滑版
所以如果让我选择的话,我宁愿花400块钱去落地,这一款光阳的s350。
外观设计
外观设计方面保持了ADV车型极具标志性的尖嘴造型,车身线条清晰硬朗,饱满的车身覆盖件也将整车的运动气息展示的一览无余。同时也尽可能地保持了家族化的设计语言。和V锐系列的家族成员相比也更加稳重。
车型配置
全车光源采用了时下流行的LED照明,头灯部分极具辨识度的“剑眉”也是大灯设计的亮点之一,起到日间行车灯的作用,左右对称分布的四个灯头组成的大灯组,自带透镜,光源的分布以及亮度也更加宽广,同时还首次在国内搭载了灯光随动转向系统,能够根据转向角度自动调节大灯的偏转,提供了更大照明范围,大大提升了夜间行车安全性。尾灯还配备了ESS紧急刹车警示系统,紧急刹车时,尾灯爆闪,前后转向灯闪烁,高度提醒后方人员以及车辆注意。
仪表方面高配车型中装配了一块7寸TFT彩屏仪表,功能丰富,水温报警、胎压报警、发动机故障报警、钥匙感应指示、ABS报警等多重功能,可一览无余,同时还具备手机APP互联系统。另外,一些日常需要的如USB充电,点烟器,无钥匙启动都在为骑行提供更多的便捷。风挡也是手动2级可调,特点就是在调节高度的同时,角度也随即调整,配置方面也看出了车厂是比较厚道的。
座椅采用了宽大的一体式坐垫,前低后高设计,座高仅为755mm,一般身高的朋友都可以双脚落地,更具安全感。配合208kg整备质量,厚重而稳定。储存空间方面就不是太好,座桶也是能放下一个半盔的样子。两侧手套箱各有一个开关,一个是控制侧踢熄火功能,另一个是控制整车电源。油箱位于车体中部,17.4L的大容量油箱倒是不必为续航太多担忧。
操控方面,前悬装配了和金吉拉相同的渝安品牌正置式前减震,后悬装配了带独立金色气囊的双后减震,刹车方面,前轮配276mm单盘单向三活塞卡钳,后轮配240mm单盘单活塞浮动式卡钳,全车标配赛福双通道ABS制动系统。
动力方面,搭载了大阳全新的350cc单缸水冷引擎,实际排量为333CC,最大马力29.5,最大功率21.7/7000,最大扭矩33.5/5500。从高低配车型的对比来看,2000元的差价,仪表车机,高配车型带有前后双摄像头,这倒省去了后期加装行车记录仪的事情。
感谢支持,想了解其他车型请在下方评论区留言,谢谢~~
两者兼具!最好选本田PCX,三洋巡逸!大踏板,城市里不方便!摩旅肯定爽!代步越小越省油越好! 旅游 越大越好!兼具大牌150最好!二十年老车友实践推荐!
三阳马上要推出新款的Z300,不着急的话可以等上市以后,和赛艇250,CT250,RT3,大阳V锐300,这些车型做对比后在决定。
雅马哈,赛科隆。