边疆自驾游有哪些路线？在边境自驾游我们应该注意什么？
这次旅行相当令人兴奋。毕竟这次北疆上路之旅已经准备了很久。从心理角度到装备，都要尽量考虑的更周全。毕竟，这漫长的旅程将是一段漫长的路。一旦路上有什么意外，中间有些路就不太好走了，所以我对这次旅行有点不放心。来和我一起在北疆游泳吧！
冰中龙江第一湾
龙江第一碗
自驾车团队东进之旅第二段路线如下：从漠河北极村到黑龙江，沿边境公路S209、S311、S312、S313，经边城黑河，到祖国最东端的——富源县乌苏镇东极广场。首先，我们来了解一下黑龙江，它会伴随我们一路。
东游路线确定后，第一站将是黑龙江独特的风景漠河，——龙江第一湾。
地图上的龙江第一湾
4月19日上午，宁静的北极村沐浴在温暖的阳光中，天空晴朗无云。盛和在村里的小菜市场买了肉和菜后，我们于9点钟出发去龙江第一湾。
从漠北公路转黑河。
在进入省道S209之前，我们在一个消防检查站被拦住了。原来我们满洲里的森林防火通行证过期了，需要重新办理。我们一脸不情愿，那个戴着口罩，眼睛亮亮的小管理员姑娘热情爽快地说，没事！我给你做一个三天。不到2分钟，一张漠河县护林防火通行证免费递到了我手里，让我们会心一笑，表示感谢。
漠河县护林防火通行证
传递内页
开心的和小姑娘告别，说，这么热情，敬业，快速，阳光的姑娘，如果我是她的领导，我一定会提拔重用。我说还好你不是，不然我早就来漠河插队了。不过，你可以把这个写在游记里，说不定她的领导还能看到，哪怕概率很小。
在检查站沐浴着温暖阳光的女孩
S209的水泥路面不宽但很平整，路面有未融化的积雪。我们小心翼翼地继续沿着大兴安岭林区的车辙行驶。
S209省道上未融化的雪
在通往龙江第一湾的路口，一张告示上写着，龙江第一湾因道路改造，临时由前方9公里处变更。
第一个海湾路口在前方9公里处。
离9公里不远，但是我们发现龙江第一湾的景点牌上还有别的字：中国最北端。我问程健，你知道这里的最北端吗？当然不知道是不是完成了，或者早就列入计划了。
在景点板上发现中国的最北端。
进入龙江第一湾的临时道路被一条林间小道拓宽，12公里狭窄的沙质道路需要近半个小时。
通往第一湾的临时沙土路
终于到了第一湾售票处。
售票处龙江第一湾简介
到了景点才知道，50元的门票已经包含了中国最北端，相距18公里。
第一湾和最北端的售票处
售票处的供暖设施
景区的道路正在拓宽。我们沿着河边的石子路又慢慢耐心地走了半个小时，才到达龙江一号湾停车场。
通往第一个海湾的砾石路
到了停车场，才知道盘山路早就封了。我花了一个半小时，沿着900多级台阶的木栈道走了628米，到达山顶的观景台，然后就可以看到第一湾的全景了。
龙江第一碗
68米爬木栈道
人们经常用“眼睛在天堂，身体在地狱”来形容旅行的辛苦。没错。要看美景，就得爬628米的台阶，谁也代替不了谁。
努力爬了900多级台阶
应该预料到你会半路回来。
还有的经受住了‘地狱’的考验，登上了山顶。
俯瞰龙江第一湾和金焕岛。
远的是俄罗斯西伯利亚。
当我醒来时
岛上长满了白桦树和欧洲赤松。蒙古栎，而岸边的黄河沙和鹅卵石，就像一个金色的圆环镶嵌在金边上，因此而得名。一望无际，俄罗斯远东广阔的西伯利亚就在远处。在美丽、神奇、永恒、庄严的大自然面前，我再一次感受到了生命的短暂和渺小。我们顶着刺骨的寒风观看、拍照，却发现相机最短的焦距也拍不出河湾的完整照片。我的遗憾让我下定决心，无论多贵都要配置一个好的广角镜头。程健还说，下次出门，一定要带上他昂贵的长焦。以后我们两个长枪短炮的美景都要被捕捉到。
山顶不远处有个小屋，像防火林站。
第一湾顶部的防火林站
到了消防站才发现，要去大脖子景区，要沿着山顶积雪泥泞的小路走2公里，再爬上40米高的铁塔，才能看到大脖子的全景。当然这是一个非常刺激的诱惑，但是到这里到那里至少要两个小时，然后还要去中国的最北端。晚上找地方住恐怕太晚了。权衡之后，我终于放弃了，带着些许遗憾沿着栈道回到了山下。
第二天早上，遇到她，我狠狠的夸了一顿好吃的。谁知，这位热情真诚的老板娘经不起夸奖。当她离开时，她不得不给我们送来一些土豆，但没有钱。我表扬说你公关做得很好，应该鼓励。
山脚下的一个当地人提醒我们，往东走，我们能呆的地方还挺远的。于是我们赶到了中国最北端，18公里外。
中国的最北端
在一个岔路口，我们跟着路标，沿着一条正在拓宽但没有铺好的新路前行。我们不顾颠簸一路开着车，直到被堵在一个大冰块前，冰块覆盖了整条路。
覆盖在道路上的冰原。
是路边流下来的水在路面上形成了厚厚的一层冰，覆盖了整个路面。我和程健下了公***汽车，看到倾斜的冰上有两条深深的车辙。车辙中间的冰很高，可能会压在汽车底盘上。路的右边是被冰水软化的土壤。目测后决定我的底盘比之前高，然后完成观察后再做决定。我稳稳的握着油门，沿着车辙匀速行驶，或者说我利用惯性滑过车辙，因为突然感觉车在滑动。然后大楼也来了。当然，我看着他的车轮陷在车辙里，而底盘却靠惯性在冰面上打滑，这又一次险险考验了我们的驾驶技术和勇气。然而，我们很快又惊讶了。18公里的距离仿佛早已过去，却没有路标，没有车，也没有人。当然这里要补充一点，黑龙江大兴安岭林区除了乡镇和林场，手机基本没有信号。即使有，2G也只能通话，不能提供数据服务，就连这个景区也不例外。这种情况使得我们无法使用手机搜索路线和信息，百度和高德离线地图上也没有这里的道路。迷茫中，我们别无选择，只能继续前行，终于看到了前方不远处的一间小屋。走近了，看到里面有人，仿佛遇到了救星2。原来我们已经走得太远了，到了景区的另一个收费站，中国最北端所在的乌苏里浅滩就在‘卡伦镇’边上。
中国的最北端在卡伦镇。
我们记得在一个岔路口看到过一个“卡伦镇”的路标，所以我们立即掉头原路返回。
返回时再次滑过冰原。
再次熟练的穿过冰原，蓝蓝通知我们午餐熟了，所以我们在中途吃了午餐。
下午2点半吃午饭。
兰做了一顿香喷喷的菜饭。
终于来到了乌苏里卡伦浅滩。
终于来到了乌苏里卡伦浅滩。
这就像冰河时期浅滩上的一幕。
此时，整条河依然结着厚厚的冰，洁白在午后斜射的阳光下更加晶莹无瑕。感觉就像
在俄罗斯的另一边，有一片茂密的樟子松林。蒙古包，边界在河的主航道上。岸边仍有警示，提醒游客不要越界。
中间航道是中国和俄罗斯的分界线。
听说景区售票处说最北端在乌苏里浅滩，我们认为这里是最北端。每个人都兴奋地在冰上，或者更确切地说在河上拍照，欣赏北国的壮丽景色。
苏里浅滩最北边的院子。
玩得开心之后，大家都觉得还有一段时间准备期待凯伦小镇。往前几百米，我发现河边有一个广场。在广场的一侧，一块石碑上刻着一颗红色的五星和中国字样。它下面是：东经123 1530，北纬53 3342，海拔287米。我恍然大悟，——是中国最北端的标志。
我们把车停在中国的最北端。
当然，严格来说，最北端应该在界河中间的主航道上，也就是陆地上的最北端。石碑南面约50米处有一块大石头。我们翻到正面，用五个大字写着：‘中国的最北端’。
一块写着“中国最北端”的大石头
可以描述为：我以为我能找到北，其实我找不到北，却意外的找到了北。惊喜过后，我们又拍照了。
祖国的最北端和最东端
青田石，北国最北端旁边
此时已是下午4点多，我们只好放弃去卡伦镇的计划，沿着颠簸的道路返回S209。
沿原路返回省道S209。
继续沿着大兴安岭林区S209公路，朝黑河方向赶。
继续沿S209省道行驶。
一路上，我看到很多工程师在路边铺设管道。天快黑的时候，我们到达了一个叫22号站的小镇。看到这里有个自驾营地，我们马上开了进去。住宿条件一般但别无选择，因为下一个镇有一百公里远。
虽然一路上都是下雪天，但是大家心里都是暖暖的，认识的人都很热情。然而，无论在哪里，天气都很冷，地上的雪很厚。建议自驾的朋友尽量不要在换季的时候来这里旅游，因为还是有一些安全隐患的。除此之外，保暖措施一定要做好，剩下的就是尽兴了！