连接苏南苏北高铁开通，这条高铁线路有什么重要意义？

长江，自古称作天堑，武汉大桥建成以后，毛泽东主席曾赋诗”一桥飞架南北，天堑变通途“。长江的阻隔，也是苏南板块与苏北板块差距巨大的一个原因，如今桥建多了，苏南苏北的联系便捷，发展的差距在逐步缩小，江阴与靖江合作的工业园区，有了江阴长江大桥的便利，越来越多的江阴投资者入住，己成为苏南发展的一个示范基地。

苏通大桥的开通，加快了南通与盐城市与苏南、上海的融合。润扬大桥的建成，使扬州与镇江的旅游紧密相联，几乎成了同城游。

长江大桥建的越来越多，苏南与苏北真正形成快联快通，轨联轨通，发展的契机越来越好。

这个肯定是没得说了！俗话说得好要致富先修路嘛！所以不管是路归路还是桥归桥，总是能够体现和代表一个地方经济发展状况的！何况一座大桥的建设，能使天堑变通途！一座大桥承载了多少过往的车辆？方便了多少出行的人？这些个问题不言而喻！过往的车子多了，出行的人多了，那么势必就会给当地的经济和旅游等带来很多的便利！众多的利益不就表明了一个地方一座大桥的建成带动了经济上的发展吗？否则没事造大桥做甚？所以答案是肯定的

苏南苏北经济之所以不同步，原因很多。其一:历史形成的基础和实力不在一个档次上;其二:长江阻挡了南北交流的广度和深度;其三:作为省会的南京，对苏北整本没形成什么样的幅射影响。

听说长江又造桥，高兴！但，听说大桥造在南京附近，其对南北的交流意义不大。如果能在江阴东西各再造一道桥，才是造在得力处。太偏西，安徽先得利！