旅行社管理经验分享-旅游产品风险与防范

旅游 活动涉及范围广、流动性大、链条长，公***卫生安全风险在新冠疫情影响下更为突出。

旅行社在防范常规风险的同时，还要做好疫情防控常态化工作，这对旅行社业风险管控能力提出了更高的要求。同时，为了适应疫情常态化，也为了适应 旅游 者不断变化的 旅游 消费需求，越来越多的旅行社走上了转型升级之路，越来越多的创新 旅游 产品推向了市场。

根据相关数据披露， 旅游 活动中“游”的环节，最容易出现风险事件，其次是“行”的环节，主要以区间交通最具风险，“食”、“住”相对占比较小。下面主要对前两点展开分析。

“游”：景区游览服务存在的风险

反思一下， 旅游 产品是否选择了安全管理不到位的景区？在推荐的 旅游 自费项目中，旅行辅助人是否具备安全风险防范能力？在 旅游 者参团前是否预先对有可能产生的安全问题进行提醒？ 旅游 者名单中是否有与 旅游 产品要求不符的群体或个人？是否有建议 旅游 者购买 旅游 意外险？包价 旅游 产品说明书中是否写明了安全须知？导游是否在游览过程中全程跟随？

旅游 者在景区游览环节中，最常出现意外摔伤、扭伤的风险，其原因多为景区台阶陡峭、坡度过大、地面湿滑等，除此之外还有 旅游 者在相对陌生的环境下，没有尽到自身安全保障的责任，不重视景区的安全警示、 旅游 者须知等多重因素。其次是动物袭击导致受伤，多为 旅游 者在景区被动物抓伤、咬伤。景区管理的疏漏、 旅游 者自我保护意识的缺乏以及进行不安全行为等，是导致 旅游 者被动物抓伤、咬伤的主要原因。另外，在节假日等 旅游 高峰期， 旅游 者数量往往超过景区承载量， 旅游 者乘坐景区内特殊交通工具时安全防范意识较弱，极易导致事故发生。

产品设计者谨慎选择游览项目，前台销售加强风险提示，导游提升突发事件应对能力，提高全体人员的安全意识，防患于未然！

“行”： 旅游 交通服务存在的风险

涉旅交通风险主要来自旅行社与 旅游 车辆提供者的风险管理漏洞与安全疏忽。涉旅交通事故虽然发生率不高，但严重程度较高，群死群伤后果严重。受疫情影响，近几年，涉旅交通风险更低，但风险的时间分布、空间分布仍呈明显的集中性和差异性。

反思一下，是否与 旅游 者签订了规范的 旅游 合同？是否使用具有 旅游 营运资质的合法车辆？和 旅游 车队（ 旅游 车辆提供者）是否签订了合作协议、订车单？出车时车辆是否与之前约定的车辆信息相符？导游是否在行车过程中起到了安全提示和风险防范作用？

不再使用“黑车”、“黑导”，谨慎选择旅行辅助人，全面尽到安全提示义务，亡羊补牢，未为迟也！

新的《安全生产法》正式生效，将“安全生产责任制”修改为“全员安全生产责任制”，什么意思？计调犯下的错误，不再是“一把手”独自承担，安全责任具体到每个人身上，安全意识应该在每一个旅行社工作人员的心中。

在现实中，旅行社行业风险因素除了自身过错导致的 旅游 者人身及财产安全责任风险外，不可抗力等客观因素导致的 旅游 服务合同无法履行，也是旅行社存在的经济损失风险，这也侧面反映了旅行社对自身风险认识不够全面的问题。希望通过这篇文章能提高旅行社管理者的风险防范意识，在未来的市场竞争中“夫妻店”、“个体户”的思想也应逐渐改变，否则终会被淘汰。

有权必有责，有责要担当，失责必追究。

星说 旅游 ，一个“披挂上阵”的“ 旅游 人”。

新冠疫情集中暴发，对 旅游 的冲击前所未有，与 旅游 业直接相关的从业人员大量流失，一批人走了，一批人还坚持着，对于干 旅游 的人来说，旅行社更像是人生中一个服役的战场！对工作，我一直不曾放弃，写点什么，也许只是证明我还在！

内容仅为个人见解，存在许多不足之处，期待各位读者和专家批评指正。

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