林芝米林机场介绍?
林芝米林机场(IATA代码:LZY,ICAO代码:ZUNZ)于2003年十月开工建设,2006年9月1日底正式通航,***投资7.8亿元,是西藏自治区重点工程之一,设计年运送旅客量12万人次。
林芝机场位于林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷,距林芝市巴宜区八一镇50公里,海拔2949米,低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎国际机场,其海拔高度在国内民用机场中排位第十二。
林芝米林机场海拔是西藏最低,飞行难度是中国国内第一,是西藏第三座民航机场。机场海拔2949米,属于高原机场。
2016年06月林芝机场被中国旅游协会民航旅游专业委员会评为2015年度“最佳支线旅游机场”,成为全国5家获此殊荣的机场之一。
机场特点
环境特点
林芝米林机场位于雅鲁藏布江南岸河谷地带,属于高原机场,因特殊的地形地貌和多变的气象条件,使林芝米林机场的飞行条件、净空环境和导航台站布局都非常困难,所以说中国的林芝机场是世界上净空条件、气象条件、飞行环境及导航台站布局最为复杂的机场之一。
海拔最低 难度最大
林芝机场于2003年10月开工建设,由中国国家发改委和民航总局***同投资7.8亿元,系西藏自治区重点工程之一,设计年运送旅客量12万人次,定位为支线旅游机场,2006年4月28日验收工作组对机场进行了竣工验收。林芝机场飞行区等级为4C级,跑道长度3公里,宽(含道肩)60米,最大起降机型为波音757,停机坪可同时停放两架该型飞机。
林芝米林机场海拔2949米,低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎机场,在国内民用机场中排位第五。但该机场位于青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带,周围都是4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭,每天14点至18点时段风速增至27米/秒,远高于波音757机型15米/秒的适航标准,飞机只能利用上午时刻起降,根据气象资料统计机场全年适航时间累计仅有100天。由于航路穿越峡谷狭窄曲折,超出了飞行正常标准,下降进近过程中飞机的近地自动报警装置可能随时触发,同时因地形复杂,导航设备发射的信号会受到严重的地形遮蔽及干扰,飞行空域范围受限很大,并且机场西边的米林导航台距离中印实际控制线仅有11.2公里,使机组技术水准和心理素质面临严峻考验,要求机组的每一个空中转向和每一次高度变化都必须精准无误。林芝机场因其特有的高原地形地貌和恶劣多变的气象条件,决定了该机场是国内民航净空环境、气象条件、导航站布局及飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机场,也是世界上最难飞行的机场之一。
群山中的林芝米林机场
机场设施
导航设施
为保障林芝机场航线独特高原机场的飞行安全,机场安装的导航设备有仪表导航系统两套、仪表着陆系统一套、甚高频全向信标一套、精密进近航道指示器两套。
为保证飞机在河谷中安全飞行,机场在每一个航路转弯点都建立了导航台;
同时机场还安装风廓线雷达,用来监测周围地区的风速及风向,这种设备全国只有林芝机场和九寨沟机场启用。
防雷设施
林芝市地处藏东南,属全国雷电灾害多发地区之一,年平均雷暴日数达47.5天以上。 林芝机场位于米林县境内雅鲁藏布江河谷,四周空旷,无任何其他高层建筑。特殊的地理环境因素,致使极易发生雷击事故。在机场各项建筑设施均安装防雷设施。
建筑设施
航站区及导航台站工程:航站楼工程、航管楼及塔台、导航台工程、地下人防工程、综合业务楼、特种车库、机场职工执勤用房、消防站,通信导航、气象及助航灯光安装工程(含飞行区绿化)。
总平及供油工程:飞行区消防工程,航站区供电工程、供水工程、雨污水及污物处理、总图工程(含航站区及油库区绿化)供油工程。
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